Ересуннський міст (Данія - Швеція)

Зовсім недавно був побудований залізничний міст-тунель, що вражає своєю унікальністю і з 'єднує Копенгаген, розташований в Данії і Мальме, що знаходиться в Швеції.


Будівництво Ересуннського мосту почалося в 1995 році, закінчили ж його в 1999. Процесу будівництва намагалися перешкодити кілька важливих випадків. Під мостом, на дні, виявили 18 снарядів, що лежать там з самої Другої Світової. А так само той факт, одна з частин споруди була перекошена. Незважаючи на все це, міст був завершений на цілих 3 місяці раніше запланованої дати здачі. Будівництво закінчили світською зустріччю принца Данії Фредеріка і кронпринцеси Вікторії на самому мосту, на його середині. А ось офіційно міст відкрили тільки в середині 2000 року і на заході, присвяченому відкриттю, були присутні самі правителі вищезазначених держав: Маргрета II і Карл XVI Густав.


На початку існування моста, ціна на проїзд була висока, оскільки уряду потрібно було повернути вкладені кошти. З цієї причини тунель не був особливо популярний - мало хто користувався ім. але, в подальшому, рух став інтенсивнішим. За словами аналітиків, данське населення купувало будинки в Швеції, а для того, щоб добиратися на роботу, в Данію, використовували міст. Тому для постійних пасажирів була введена система знижок, які могли зростати до 75%

Вартість проїзду на автомобілі 2008 року становила 36,3 євро. Роком раніше, за даними статистики, мостом скористалися близько 25 мільйонів осіб: 15 припало на авто, що залишилися пасажирами залізниці.

На мосту є дві залізничні колії, і автомагістраль з 4 смугами. Розмір моста дорівнює 7845 метрів. Через кожні 140 метрів в конструкції моста встановлена балка, що спирається на опори з бетону. Висота моста не заважає суднам проходити під ним, а значить не порушує морське пересування.

Читайте ще на "Пабліш Україна": норвезькі фьорди, Балаклавська бухта (Україна)

Канал, виритий спеціально для спорудження моста, зажадав спуску 20 залізобетонних блоків. Кожен з яких важить по 55 тисяч тонн. Потім ці блоки були з 'єднані в одну частину. Через Дрогден проходить 5 труб: 2 призначені для автомобілів, 2 для залізничних, і одна для форс-мажорних ситуацій.


Так навіщо було зводити таку грандіозну споруду? Навіщо дві держави пішли на великі витрати для його зведення? Відповідь у розташуванні аеропорту Копенгагена, адже звичайний міст став би перешкодою для літаків. Плюс до всього, подібна конструкція не заважає пересуванню суден через протоку Ересунн.