З "літаючої батареї" в "Примарного гонщика": як еволюціонував ганшип AC-130J

Авіація ВПС США ось уже багато років укомплектована так званими ганшипами, тобто "озброєними кораблями". Льотчики ж давно називають ці літаки безпосередньої вогневої підтримки "літаючими батареями", причому цей унікальний тип машин настільки ефективний, що його навіть не думають замінювати, а просто модернізують. Так і з 'явився ганшип AC-130J Ghostrider, або "Примарний гонщик", який посилює міць Військово-повітряні сили США вже сьогодні.


Важкий ударний літак AC-130J Ghostrider дійсно не є створеним з нуля - за основу нової машини був узятий військовий транспортник MC-130J. Власне, "Примарний гонщик" за своїми технічними характеристиками можна вважати своєрідним синтезом вищезгаданого MC-130J і ганшипів попереднього покоління AC-130.


Серед головних модифікацій, які з 'явилися в AC-130J Ghostrider порівняно з попередніми літаками безпосередньої вогневої підтримки можна назвати втрату функції дозаправника в повітрі, якою володів MC-130J. Крім того, було зменшено кількість членів екіпажу ганшипу. Однак поліпшень і нових технологій у ньому все ж більше. Так, "Примарний гонщик" може похвалитися поліпшеною авіонікою і більш досконалим програмним забезпеченням, в якому виправлені дефекти більш ранніх версій. Крім того, літак став більш універсальним: тепер він орієнтований на роботу в більш широкому спектрі атмосферних умов, наприклад, враховує напрямок вітру.

І все-таки, враховуючи, що AC-130J Ghostrider є літаком безпосередньої вогневої підтримки, головні трансформації виявилися пов 'язані саме з озброєнням. Насправді, машини цього типу завжди відрізнялися потужними артилерійськими знаряддями. Конкретно на "Примарному гонщику" озброєння представлено 105-мм гарматою і 30-мм автоматична гарматою GAU-23/A. Відмінна риса цих гармат в тому, що вони здатні вразити ціль з першого ж пострілу, тобто, у них мінімальний відсоток похибки. На артилерії бойова міць AC-130J Ghostrider не закінчується: арсенал боєприпасів "Примарного гонщика" також вражає. Так, наприклад, під крилом машини підвішуються керовані високоточні авіабомби малого діаметру GBU-39, а також ракети AGG-176 Griffin з лазерною головкою самонаведення, які застосовуються вже з борту літака.

Справедливості заради, варто сказати, що, незважаючи на постачання на озброєння ВПС США тільки в минулому році, "Примарний гонщик" піднявся в повітря ще в 2012-му. Більш того, практично відразу після офіційного введення до складу американської армії, ганшип був відправлений на завдання: так, у листопаді минулого року AC-130J Ghostrider виконали 219 бойових вильотів в Афганістані. Тому можна з упевненістю сказати, що часом практика модифікації вже існуючого літака є кращим рішенням, ніж створення нової машини. У небі знайдеться місце не тільки якісній зброї під крилами, а й креативу: Якщо парити в небі, то красиво: 7 прикладів незвичайних літальних апаратів