Який краще купувати скутер

Який краще купувати скутер

Сучасний світ відрізняється раціоналізмом, постійно удосконалюється і людині теж треба знаходити ефективні способи поліпшити своє життя. Важливий момент в житті кожної людини визначити раціональний спосіб пересування. Це завдання, до останнього часу успішно вирішувалася купівлею машини. Але нині міста переобтяжені автомобільним транспортом і багато хто все частіше починає замислюватися про придбання альтернативного засобу пересування в місті.


Для багатьох вибір скутера, як оптимального варіанту пересування по місту може вирішити багато проблем. Скутер менш витратний, ніж автомобіль, вид транспорту за економічними і тимчасовими характеристиками. На скутері можна швидко проїхати по місту минувши пробки. Витрати на бензин невеликі, технічне обслуговування просте.Для того, що б купівля себе виправдала, треба дізнатися, який тип скутера потрібний саме Вам. У цьому допоможе наша стаття, і зараз ви дізнаєтеся, який краще купувати скутер, і на що треба звернути увагу, при купівлі скутера.

В першу чергу огляд скутера треба розпочинати з визначення об'єму двигуна, який визначить усі наступні можливості і особливості скутера.

  • Об'єм двигуна до 50куб.см - скутер малокубатурний.
  • Об'єм від 50 до 300куб.см - среднеразмерний.
  • Об'єм від 300 до 800куб.см - максискутер.

Чим більше об'єму двигуна, тим скутер важче, дорожче і його складніше обслуговувати.

У Росії першими поступили в продаж японські скутери 50 кубів, в основному уживані. Вони швидко отримали популярність, особливо тому, що на водіння скутерів цієї категорії не треба складати іспити і отримувати водійські права. Сьогодні продаються не лише японські скутери, але і китайські, рідше європейські. Асортимент скутерів з кожним місяцем збільшується, і вибрати потрібний стає дуже складно.


Перш ніж купувати скутер, треба:

  • визначити місце, де його зберігатимете
  • оцінити свої фізичні можливості
  • вирішити - їздитимете на скутері один або з пасажиром
  • де їздитимете - тільки в місті або ще і за містом
  • визначити суму грошей на купівлю
  • визначити - хто ремонтуватиме, самі або майстер техцентра
  • визначити щомісячну суму грошей на обслуговування.

За цільовим призначенням скутери класифікуються на наступні класи.

  • Міські - компактні, малий діаметр коліс, хороша динаміка руху по асфальтованих дорогах.
  • Утилітарні, класичні(ретро-скутери) призначені для багатоцільового використання водіями будь-якого віку.
  • Спортивні - c посиленими динамічними характеристиками, потужними гальмами і низькопрофільною гумою, в основному отримуються молоддю.
  • Путівці - зі збільшеним дорожнім просвітом і великими колесами для грунтових доріг.
  • Внедорожние - з характеристиками путівців, але з посиленим протектором шин.
  • Туристичні скутери, з підвищеним комфортом для проїзду на далекі відстані по асфальтових дорогах.

Перш ніж зробити остаточний вибір скутера потрібного вирішити, який тип двигуна прийнятніший: два або чотири такти.

У двотактних двигунів проста конструкція, невелика вага, висока питома потужність. Варіатор налаштований на оптимальну віддачу моменту, що крутить. Двухтактники, для підвищення динаміки, допускають використання технічного тюнингу. До недоліків можна віднести велику витрату олії, гучний звук працюючого мотора і димний вихлоп.

Чотиритактні двигуни складніше по конструкції, але витрата скутера, значно нижче, ніж у двухтактника, а олію замінюють тільки при технічному обслуговуванні. Відмітні особливості моторів: надійність, висока максимальна швидкість руху і великий термін експлуатації.

У багатьох зарубіжних країнах використовують тільки чотиритактні двигуни, як найбільш екологічні, з малим рівнем шкідливих викидів і тихішим звуком двигуна.

Якщо порівняти вартість скутера з двотактним мотором і чотиритактним, то може здатися, що краще при купівлі орієнтуватися на двотактний двигун. Але якщо оцінити великі витрати на обслуговування скутера, особливо якщо самі не плануєте займатися ремонтом те, поза сумнівом, виберете скутер з чотиритактним двигуном.


Важливим моментом є можливість проїзду удвох. Нині серед малокубатурних скутерів повністю двомісних дуже мало. У кращому разі можна купити полуторну модель, з довгим сидінням лавки, з максимальним навантаженням в 120-150кг(водій, пасажир, багаж). Найкращим варіантом для повсякденного використання слід рахувати утилітарний класичний скутер подвійного призначення - місто, дача.

Наступне завдання, яке треба вирішити, який краще купувати скутер, новий або уживаний.

Багато в чому це визначатиметься сумою грошей, яку припускаєте витратити не лише на купівлю, але і на подальше обслуговування і можливо ремонт. Якщо купуватимете новий скутер в автокрамниці, з договором купівлі-продажу, в якому вказаний великий термін гарантійного обслуговування(наприклад, 3 роки), то це варіант купівлі, в майбутньому виявиться найвдалішим.

На жаль нових скутерів, у продажу мало. Частіше зустрінете скутер "без пробігу по Росії".

Так називають уживані зарубіжні скутери, які в Росії проходять повний капітальний ремонт і продаються з терміном гарантії в 1 рік, або з гарантією пробігу в 1000км. Якщо купите такий скутер в автокрамниці і з гарантією на обслуговування, то це теж непоганий варіант.

У цих варіантах купівлі можете відразу навчатися мистецтву водіння скутером і починати його експлуатувати в тих умовах, для яких його купили.

Якщо вирішили купити уживаний скутер по оголошенню, то мають бути готові до того, що їздити на нім треба після проходження повного профілактичного обслуговування і можливо ремонту. Цю процедуру краще провести разом з досвідченим фахівцем, який розбирається в конструкції саме вашого скутера.Як правило, найнижча вартість скутера підтриманого, купленого по оголошенню. Але тут може виявитися один цікавий момент. Продається скутер, зі збільшеними характеристиками(по відношенню до паспортних даних), по потужності, динаміці двигуна, переробленою підвіскою і іншими поліпшеннями. Значить, скутер пройшов технічний тюнинг, і витрата скутера буде значно вища, ніж за паспортними даними. Купівля такого скутера не самий кращий варіант. Коштує він зазвичай як новий, але не відома якість деталей, які використовувалися при доопрацюванні скутера.

При купівлі огляд скутера треба розпочинати з визначення дефектів, які можуть привести до аварії. Зупинимося на найістотніших недоліках, які обов'язково позначаться на керованості скутера і порушать його баланс. До таких дефектів відносяться: змінена геометрія рами, ушкодження вилки, амортизаторів. Зверніть увагу на електропроводку, вона не повинна відмовити в самий непідходящий момент, особливо при маневрах на дорозі. Уважно, на ходу, перевірте гальма і амортизатори.


Найголовніше питання — марка і виробник скутера.

У Росії японські скутери 50 кубів, найпопулярніші. Якість і довговічність малокубатурной японської техніки нині вище, ніж європейською і китайською.

Скутери компаній Yamaha, Honda і Suzuki давно привозяться з Японії в Росію. В основному, це скутери уживані, відремонтовані і продаються вони через офіційних дилерів. Позитивним моментом в купівлі такого скутера є можливість купити недорогі, оригінальні, японського виробництва запасні деталі. Недоліком, можна рахувати невеликі габарити скутерів, їх конструкція розрахована на людей невеликого зросту.

Нині, в Японії багато компаній починають переходити на випуск среднекубатурних моделей, а випуск "полтиників" скорочується, тому ціни на скутери в 50 кубів починають збільшуватися.

Невеликими партіями, на вітчизняний ринок поступають скутери європейські, як правило уживані і з великим пробігом. Європейські скутери, не лише такі відомі як Piaggio, Peugeot і BMB, але і практично усі інші, розраховані на людей середнього і високого зросту. Якість нових скутерів висока. Вартість європейських скутерів, навіть уживаних, дуже висока, порівнянна з вартістю нових японських скутерів. Ускладнюють експлуатацію скутерів проблеми з ремонтом і купівлею фірмових запчастин. В найближчому майбутньому в Росію поставлятимуться скутери європейські не лише уживані, але і нові.

Сучасні китайські скутери починають успішно конкурувати з японськими і європейськими. Високою якістю відрізняються Baotian і Huoniao, але, на жаль, поки вони поступають тільки в Європу.

У Росії продається модель Honling, розроблена на основі Baotian. Є багато інших моделей, скопійованих з японських скутерів, але зібраних, у більшості випадків, з китайською якістю. Китайці пропонують свої нові скутери за цінами нижче, ніж на уживані європейські і японські моделі.

Якщо ціна на китайський скутер позамежно низька, в районі 15тис.рублів, то це секонд-хенд, який купувати не можна. Купувати китайські скутери, навіть при високих цифрах гарантій можна тільки після уважного огляду усіх агрегатів і пробної поїздки.