Система повного приводу 4Matic: що це таке, принципи роботи

Система повного приводу працює в багатьох видах машин, легкових і характеризуються підвищеними параметрами прохідності. Яка історія появи системи повного приводу 4Matic та її особливості?

Історичні віхи

Автомобілістам відомо, що система побачила світ досить давно. На самому початку свого поширення на автомобільному ринку її встановлювали разом з механічною трансмісією. Ставлячись питанням: "" 4Matic - що це таке? "" - можна отримати коротку відповідь - пристрій працює з автоматичною коробкою передач. У цьому його головна відмінність від колишніх версій.


Займалися розробками цієї системи інженери з "Мерседес-Бенц". На арені авторинку 4Matic була представлена автомобілістам в 1986 р. Автомобіль Е-класу першим випробував її технічні особливості, і це був "Мерседес W124".

Трохи про принцип функціонування

Варто детальніше розглянути питання, що це таке - 4Matic, що хвилює багатьох водіїв-новачків. Базис конструкції складає блокиратор диференціалів механічного типу. Дві гідромуфти керують пристроєм. Основна перевага полягає в автоматичному блокуванні повного приводу при дії гальмівної системи.

Які версії були випущені?

У 1997 році стався дебют другого "дітища" концерну в цьому плані, застосованого на Mercedes Benz W210, впровадження диференційних механізмів вільного типу, блокування яких відбувається при активізованій TCS.

У 2002 році привід вийшов у третій варіації. Порівняно з попередніми "побратимами", ця модель стала більш популярною. Вона стала вірним супутником інших моделей цієї марки. Система приводу постійна, як і у вищевказаному типі. Трансмісійні механізми, що передають потужність, також вільні. Система регулюється завдяки активності ЕКУ, яка тримає під контролем тягову силу.

Вчетверте інженери спроектували привід в 2006 р. Він пройшов успішні випробування на авто S550 в лінійці "меринів". У справу вступив бортовий комп 'ютер, він допомагав регулювати систему.


П 'ята генерація сьогодні - найбільш затребуваний виріб, вмонтований у багато машин. Система ПП відтепер контролюється кнопкою, що дуже зручно.

Особливі риси

Чому автовласники віддали перевагу третій модифікації? Головна причина в доступності за ціною і відмінних функціональних якостях. Нюанси складу:

  • автоматична коробка і осі з карданими приводами;
  • входить "роздатка", механізм, що відповідає за обертання коліс, напівосі задніх коліс;
  • ШРУСи.

Зробивши аналіз такої схеми пристрою, можна зрозуміти, що це таке - 4Matic, побачити всю складність механізму, який не функціонує з механічною трансмісією. Пріоритетною деталлю тут служить роздаткова коробка, відповідальна за розподіл крутячого моменту. Вона також виконує роль запчастини, що об 'єднує циліндричні шестерінки, приводний вал, редуктор.

Щоб краще зрозуміти, що це таке - 4Matic, варто торкнутися безпосередньо механізму. Приводний вал у ньому синхронізується з гідравлічною передачею. Задня вісь редуктора в автопродукції Daimler Ag приймає міць від "сонячної" шестірні. Шестеренка з меншими габаритами з 'єднується з передньою віссю і карданою передачею.

Подробиці щодо принципу роботи

Осіве навантаження здебільшого розподіляється на задню вісь, складаючи 60% від загального обсягу навантаження. Механічний редуктор виконує основну роль у трансмісії. У різних моделях авто від Daimler Ag процентне співвідношення навантажень на передню і задню осі розподіляється по-різному.


На повнопривідних авто з вбудованим "автоматом" немає блокиратора міжосевого диференціалу, так само як і міжколісного. Крутячий момент контролюється бортовим комп 'ютером.

Інженери, які займалися проектуванням повного приводу, попереджають про більшу витрату палива в автомашинах з встановленими 4 wheel drive і automatic, в порівнянні з традиційною комплектацією транспортних засобів. Як це відображається на цифрах? На кожну "сотню" автолюбителям знадобляться додаткові 0,4 л у баку. Цей параметр стане особливо відчутним при тривалих подорожах.

ETS починає діяти, і відбувається блокування диференційного механізму. План роботи аналогічний функціонуванню електронного блокиратора. У певний момент відбувається автоматичне спрацювання: буксуюче колесо уповільнює хід. У цей час колесо, що зчеплюється з дорожнім полотном, отримує додаткове навантаження.

Завдяки цьому водіям подарована можливість отримати чудовий старт, стабільність під час їзди навіть по неякісному покриттю дороги і хороші характеристики керованості.

Пара фраз на закінчення

Одна з найбільш затребуваних систем - "Фоматік". П 'ять модифікацій не мають конкурентів. Незважаючи на початкову розробку для деяких видів автомашин, пристосування стало незамінною частиною для інших. Концерн "Мерседес" може похвалитися продуктивністю, ефективністю виробничих процесів для випуску високоякісного транспорту.