Что такое велосипед BMX?

BMX - это аббревиатура от Bicycle Motocross. Велосипед BMX создан для гонок по бездорожью и трюковой езды. BMX возник в Калифорнии в 1970-х годах. Вдохновленные гонщиками того времени, люди начали гонять на мотоциклах по грунтовым дорогам. 

На самом деле велосипеды BMX были разработаны, чтобы привлечь больше людей в мотокросс, но вскоре он превратился в отдельный вид спорта. В Украине, приобрести велосипед bmx в магазине lisoped.ua вы можете не выходя из дома в интернет-магазине "Lisoped"!


Что отличает BMX от обычного велосипеда?

Конструкция BMX небольшая, прочная, легкая и маневренная. Хорошие BMX спроектированы так, чтобы выдерживать множество суровых бездорожья.  Велосипед BMX можно отличить от обычного велосипеда несколькими способами. В основном они отличаются небольшими размерами рамы, колесами и четким U-образным рулем. Это очень простые велосипеды. Имея только простые детали, их легко создавать, обслуживать и ремонтировать.

Самая очевидная разница между BMX и обычным байком - это размер колес. Размеры колес BMX варьируются от 16 до 26 дюймов, но стандартный размер, используемый большинством гонщиков BMX, составляет 20 дюймов. У BMX низкие рамы и сиденья, что позволяет водителю более свободно перемещаться на велосипеде. Это особенно полезно при управлении велосипедом на прыжках и в крутых поворотах.

У BMX есть высоко поднимающийся U-образный руль. Это важно, потому что байк стоит очень низко. Руль должен быть высоким, чтобы не сутулиться и чувствовать себя комфортно. Верхняя часть передней части и нижняя часть задней части хорошо работают вместе, давая водителю больше контроля и рычагов для выполнения прыжков и трюков.

У BMX только одна передача. Велосипедисты предпочитают односкоростную передачу, потому что она легкая, ее сложно сломать и ее легко обслуживать.  Кроме того, хорошие BMX сделаны из прочных и легких металлов. Они также разработаны с геометрией, которая работает с вашим телом, что облегчает маневрирование и выполнение трюков

bmx velo


Различные виды BMX

По мере развития этого вида спорта гонщики BMX начали специализироваться на различных дисциплинах этого вида спорта, которые превратились в свои собственные похожие, но отдельные объекты.
Гонки BMX и фристайл BMX были исходными суб-дисциплинами. Тем не менее, BMX-фристайл можно разделить на Street, Park, Dirt и Flatland.
Большинство райдеров BMX в какой-то момент примут участие во всех этих мероприятиях, но большинство специализируются в одной области. Для каждой области требуется несколько разных типов велосипедов.

Гонки

Гонки BMX - это истоки велосипедного мотокросса. Восемь гонщиков соревнуются друг с другом по трассе, и первый гонщик, пересекший финишную черту, становится победителем. Гусеницы обычно делают из грязи и асфальта. Они полны прыжков, неровностей и крутых поворотов.
Гоночные велосипеды имеют длинные рамы и большой протектор на шинах, чтобы дать гонщику больше контроля. У них также высокие передаточные числа и легкие детали. Это позволяет гонщикам набирать и поддерживать скорость на трассе.

Дёрт-джампинг (трейлы)

Эта дисциплина BMX похожа на гонки. Но вместо того, чтобы двигаться быстро, далеко и низко через прыжки, трейлеры сосредотачиваются на стиле и трюках. Дирт-джампинг - это большие крутые прыжки и легкий стиль.
Дерт-джампинг на BMX обычно строят местные гонщики с лопатками. Часто они тоже довольно секретные. Строители прыжков не любят, чтобы другие люди катались на их прыжках, так как это означает, что им нужно уделять больше времени их поддержанию. И, если совет узнает о них, они могут сбить их с ног, если сочтут их угрозой безопасности.
Велосипеды для прыжков по грязи толстые, прочные и длинные, с короткими шинами. Толщина и длина велосипеда дает гонщику больше контроля в воздухе при больших прыжках. Толстые шины с большим количеством протекторов также нравятся гонщикам, так как они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на высоких скоростях на рыхлом грунте.

Улица

Уличная езда - это очень креативный вид BMX. Уличные велосипедисты BMX ездят в городах, например в центрах городов. Они используют архитектуру города как свой скейтпарк. Уличные велосипедисты любят обманывать лестницы и шлифовать поручни и уступы.

Street BMX очень техничен и требует высокого уровня маневренности, а это значит, что велосипеды должны быть как можно более легкими. У них также обычно есть колышки для шлифовки. Округлые шины с минимальным протектором популярны и у уличных гонщиков. Они максимизируют способность гонщика наклоняться и контролировать велосипед на плоских бетонных поверхностях.
Вы также заметите, что уличные гонщики обычно не тормозят. Это по двум причинам. Во-первых, это упрощает некоторые трюки, потому что детали тормоза не мешают.
Во-вторых, снятие тормоза делает мотоцикл намного лучше. Без тормозных частей BMX имеет очень простой и чистый внешний вид, который нравится уличным гонщикам.


Парк

Райдеры парка любят кататься в скейтпарках. Они известны тем, что делают большие технические трюки и участвуют в соревнованиях по фристайлу. Хаф-пайп, квот-пайп и большие рампы - любимые места для катания парковых райдеров.
Парк BMX очень похож на уличный BMX. Хотя у парковых BMXеров обычно есть два тормоза и гиро. Жиро позволяет рулю вращаться, не запутывая тормозные тросы.