Раніше було краще, або Чому сьогоднішні автомобілі "вже не ті"

Сучасні авто дуже технологічні, безпечні і швидкі, але раз у раз піддаються критиці. Мовляв, раніше все було інакше - дерева вище, їжа смачніша, а Mercedes проїжджав мільйон і не ламався. При цьому сухі цифри нам кажуть, що саме сучасні авто краще в усьому. Як же справи йдуть насправді - спробуємо розібратися.

1. Посилення екологічних вимог

Сьогодні автомобіль не може продаватися, якщо він не відповідає жорстким екологічним вимогам. Це змушує виробників йти від великих атмосферних моторів на догоду маленьких двигунів з турбонаддувом. Так, великий седан Volkswagen Passat в початкових комплектаціях задовольняється скромним моторчиком на 1.4 л. При цьому такий агрегат видає цілком "дорослі" 124 к. с. Однак, при такій високій ефективності двигун виходить дуже навантаженим, а це загрожує серйозним зменшенням ресурсу. Раніше "Пабліш Україна" вже писав про двигуни з низьким ресурсом. Крім того, незважаючи на пристойну потужність, фізику не обдурити, і маленький моторчик не здатний забезпечити таку ж тягу на низьких обертах, як більш об 'ємний атмосферник. Таким чином, в ході прогресу інженери віддали перевагу екологічності натомість надійності.


2. Екрани, більше екранів...

На презентації нового Volkswagen Touareg маркетологи хвалилися тим, що вони замінили всі механічні кнопки та індикатори сенсорними панелями скрізь, де це мало сенс. Для цього вони встановили в автомобіль два величезні монітори на 12 і 15 дюймів. Загалом-то, в подібній халепі немає нічого поганого. Однак, зараз вже важко визначити, в салоні якої машини ти знаходишся. Всі вони на одне обличчя - з величезним дисплеєм посередині. Такими темпами автомобіль вже зовсім скоро стане мультимедійним комплексом на колесах.

3. Збільшення вимог безпеки

У цьому пункті ніякої критики до сучасних машин, просто констатація факту. Справа в тому, що в плані безпеки за останні десять років машини зробили величезний крок вперед. Інженери навчилися робити жорсткі кузови, здатні захистити пасажирів від сильних ударів. Щоб домогтися цього, кузов повинен мати певні характеристики, через що всі автомобілі мають приблизно одну форму. Сьогодні вже не поекспериментуєш з химерними вигинами і округлостями. Крім того, на машини встановлюється величезна кількість систем допомоги водієві, які допомагають гальмувати, повертати, але при цьому крадуть відчуття від керування машиною.

4. Електромобілізація і прагнення до автомобільного автопілоту

Останні років десять в автоіндустрії намітився курс на перехід з двигунів внутрішнього згоряння на електромотори. Електромобілі більш екологічні, а електромотор має кращу характеристику, ніж ДВЗ. Проблемою електромобілів все ще є недосконалі акумуляторні батареї, які мають величезну вагу і створюють багато проблем у компонуванні машини. Крім того, у розробників електромобілів стоїть величезна кількість завдань і керованість з комфортом далеко не на пріоритетних місцях. Тому електромобілі, як правило, дуже сильно поступаються своїм братам з ДВЗ в ходових якостях. А в останні пару років інженери почали вести розробки безпілотних автомобілів. Таким чином, вони мають намір піти від людського фактора, зменшивши таким чином кількість аварій і підвищивши комфорт. Загалом, ідеальний автомобіль майбутнього - це безпілотний електромобіль з величезним мультимедійним центром в салоні. Не дуже вражаюче майбутнє, чи не правда? А поки автомобілі з ДВЗ все ще виробляються, корисно буде ознайомитися з Автомобілями, бензинові двигуни яких інакше як легендарними і надійними не назвеш