Куліси КПП, регулювання лаштунків

Деякі деталі і механізми автомобільної техніки часто приховані, і не завжди водії мають уявлення про них і їх призначення. Одним з таких механізмів є лаштунки КПП. Цю частину механізму часом плутають з самим важелем передач. Вона є складним, що складається з декількох частин механізмом автомобільної техніки.


Куліса є складним складовим механізмом, призначеним для передачі руху від важеля передач до штоку самої коробки. Судячи з призначення, куліса КПП повинна бути виконана з твердих матеріалів і мати досить міцне кріплення, щоб уникнути несправності, так як це спричинить вихід автомобіля з ладу.


Куліса схильна до пошкоджень, відбувається це через відсутність або малу кількість мастильного матеріалу. А також шкода може принести потрапляння бруду і пилу або механічне пошкодження. Тому в процесі експлуатації автомобіля необхідно постійно стежити за її чистотою і справним станом. При експлуатації лаштунки КПП варто звернути увагу на деякі фактори, при яких слід проводити заміну або ремонт механізму:

  • Збільшення люфту важеля коробки передач, причому помітно це при нейтральному положенні і при положенні на швидкості.
  • Плутанина при увімкненні швидкостей, коли замість однієї вмикається інша швидкість на коробці передач.
  • Перемикання передач ставати тугим, доводиться застосовувати підвищені зусилля.
  • Поява нехарактерних шумів при перемиканні, наявність хрусту.

При виникненні описаних вище ознак несправності куліси КПП необхідно звернутися до фахівців для їх усунення.

Конструктивні особливості лаштунки КПП постійно змінюються. Виробники намагаються покращувати пристрій механізму, полегшити зусилля, що докладаються при перемиканні швидкостей. Прагнуть здешевити вартість вузла, застосовуючи сучасні матеріали і вдосконалюючи механізм.

Основними частинами лаштунків КПП є такі елементи:

  • важіль коробки передач;
  • тяга коробки передач;
  • виделка і палець вилки;
  • фіксатор сальника.

Причому не варто забувати: до складу механізму лаштунки входить трос, пружина поворотна, безпосередньо сам корпус, а також важіль куліси КПП. Налаштована робота всіх складових механізму забезпечує правильне і безперебійне функціонування коробки передач.


Найчастіше недосвідчені і початківці автолюбителі при виникненні проблем з лаштунками КПП, не розібравшись, прагнуть повністю замінити механізм. Це велика помилка, якою користуються недобросовісні майстри в сервісних центрах, заробляючи на цьому хороші гроші.

Дуже часто допомагає просте регулювання деяких частин механізму лаштунків КПП. При цьому регулювання допоможе тільки при робочій кулісі, попередньо необхідно в цьому переконатися. Для проведення регулювання лаштунки КПП слід заїхати на естакаду, забезпечивши доступ до нижньої частини автомобіля.

Після потрібно провести необхідні маніпуляції, описані в інструкціях з експлуатації автомобільної техніки:

  • Перебуваючи на височині або естакаді, поставте автомобіль на ручне гальмо, під колеса підставте протиоткати.
  • При вимкненому двигуні переміщуємо важіль коробки передач в крайнє ліве положення, після підтягуємо хомут під авто. Часто достатньо декількох міліметрів, щоб усунути, наприклад, люфт лаштунків КПП.

Не варто також забувати про профілактичні заходи обслуговування куліси - усунення бруду, сторонніх предметів на елементах механізму, заповнення достатньої кількості мастильного матеріалу, але не можна перевищувати необхідну кількість.

Лаштунки коробки передач призначені для правильної передачі поступального руху від важеля швидкостей до штоку коробки передач. Справний стан дозволить безперебійно працювати автомобільній техніці і не виведе її з ладу.