Двигун ВАЗ-21112: опис, характеристики

За весь час виробництва "АвтоВАЗ" "випустив достатню кількість транспортних засобів і силових агрегатів. Одним з таких був універсал ВАЗ-21112. Це модернізований різновид класичного транспортного засобу 2111 з 1,6 двигуном.

Технічні характеристики та опис

На відміну від своїх побратимів, двигун ВАЗ-21112 отримав об 'єм 1,6 літра і 8-клапану головку блоку. По суті, це той же мотор 083-ї серії, який допрацювався конструкторами. Блок циліндрів став вищим на 2,3 мм, що дало можливість збільшити хід поршню до 75,6 мм. Завдяки вдосконаленню блоку, конструкторам вдалося досягти обсягу в 1,6 літра. Також були підвищені екологічні норми.


ГРМ залишився з приводом від ременя, що не виключає при обриві зігнуті клапана. Заміну ремінного механізму рекомендується проводити кожні 40 тис. км пробігу. Також сильно засмучує власників відсутність гідрокомпенсаторів, що змушує автолюбителів кожні 40 тис. км регулювати клапани. В іншому - це стандартний ДВЗ 2111.

Двигун ВАЗ-21112 характеристики:

Опис

Характеристика

Кількість циліндрів і налаштування


L4

Клапани в голівці

8 шт., по в на кожен циліндр

Діаметр поршня

82,0 мм


Робочий об "єм

1,6 літра (1596 см. куб)

Рекомендоване пальне

АІ-92

Заводська потужність

82 к. с.


Середня витрата палива

7,6 літра


Олія для мотора

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Обслуговування

Технічне обслуговування мотора ВАЗ-21112 проводиться типово для всієї серії 2111. Міжсервісний інтервал зміни масла і фільтра становить 15 000 км. Але, як показує практика, для збільшення ресурсу мотора до 250 000 км краще проводити ТО кожні 10 000 км.


При кожному технічному обслуговуванні змінюється моторна олія в розмірі 3,5 літра, а також олійний фільтр. Оригінальний каталожний номер - 21081012005. За цим артикулом також можна підібрати аналоги оригінального виробу.

Основні несправності

У мотора ВАЗ-21112 є ряд недоробок, які викликають регулярні несправності. Це проблема всіх силових агрегатів виробництва "" АвтоВАЗ "". Отже, розглянемо, які проблеми чекають власника цього мотора:

  • Плавають оберти. У цьому випадку виною всьому послужить регулятор холостого ходу або клин дросельної заслінки. Також рекомендується перевірити датчик масової витрати повітря.
  • Троение! Тут причину можна шукати досить довго, тому рекомендується спочатку провести комп 'ютерну діагностику, а потім шукати проблему в механіці.
  • Частий перегрів. Це не вина конструкторів, а причина в якості запасних частин. Так, перегрів викликаний заклинюванням термостата. Заміна елемента повинна вирішити проблему. Також варто звернути увагу на рівень охолоджувальної рідини в системі.
  • Металевий дзвін і стукіт. Відсутність гідрокомпенсаторів дає про себе знати. Це означає, що настав час регулювати клапани.
  • Підтікання моторної олії. Пов 'язано це з пробоєм прокладок. Особливо це стосується прокладки клапаної кришки і головки блоку. Заміна елементів повинна допомогти вирішити несправність.

Як видно, несправності не критичні, але доставляють власникам ВАЗ-21112 дуже багато клопоту, особливо якщо вони регулярні.

Тюнінг

Найбільш якісний і надійний спосіб доопрацювати мотор ВАЗ-21112 - це змінити восьмиклапану головку на 16V. Але цей спосіб дорогий, тому автолюбителі вибирають найпростіший варіант. Змінюємо стандартний розподільчий вал на виробництва "" Нуждин "" 10,93, монтуємо розрізну шестірню. Далі встановлюємо ресивер і заслінку з діаметром 54 мм. Деякі автолюбителі рекомендують знизити висоту головки і замінити клапани. Все це дасть можливість розвинути до 115 к. с.

Другий варіант, щоб отримати додаткову потужність мотора, - установка компресора. Для цього встановлюється розподільчий вал "" Нуждин "" 10,63. Варіантів відповідних компресорів достатньо, найкраще порадитися з продавцями.