Citroen випустив автомобіль за 6000 євро для міських поїздок

У 1948 році Citroen випустив 2CV - неймовірно дешевий автомобіль. Новинка користувалася величезним успіхом. Citroen явно добре подумав про те, який продукт представити сучасному споживачеві, щоб він мав не менший успіх. Новинка Citroen - електромобіль. Він крихітний, у нього привабливий зовнішній вигляд і, що найголовніше, він дуже дешевий.


Citroen Ami - це крихітний електромобіль, призначений тільки для міського використання. Поки він доступний у Франції. На даний момент продано понад 1000 примірників. Вартість його неймовірно низька - всього 6000 євро або 7300 доларів.


Авто за 12 доларів на місяць

Каршерінг росте в усьому світі, і, за прогнозами, до 2026 року світовий ринок складе 9 мільярдів доларів. Ami вже доступний через Free2Move в Парижі за ціною 0,26 євро (0,32 долара США) за хвилину плюс підписка за 9,90 євро (12 доларів США) на місяць. Його можна орендувати і на тривалий термін за 19,99 євро (24,36 долара США). Його навіть можна придбати для своїх дітей, а все тому, що він класифікується як квадрицикл, тому у Франції будь-яка людина старше 14 може керувати ним без документів.

Що ж таке Ami насправді?

Оскільки цей автомобіль настільки новаторський, він привертає до себе багато уваги. Люди фотографують його, коли він зупиняється на світлофорі.

Задня частина Citroen Ami виглядає так само, як і передня, що в ній використовується така ж пластикова панель.


Ami має акумулятор на 5,5 кВт/год. Автомобіль призначений саме для поїздок містом. Швидкість у нього обмежена - 45 км/год, тому ви не захочете водити цю машину по шосе.

Це дуже спартанський автомобіль, який навіть робить 2CV розкішним. По суті, це сталева рама з прикріпленими болтами пластиковими панелями, зсередини буквально можна бачити цю раму. У стандартній комплектації є панорамний люк і великі вікна. Але внутрішнього дзеркала заднього виду немає. Замість цього є тільки бічні дзеркала заднього виду, і вони занадто малі. Звичайно, вони не регулюються електронікою. Вікна також не відкриваються автоматично, а опускаються і піднімаються вгору, як у класичному 2CV.

Інтер 'єр Citroen Ami

Він дуже простий. Все, що є для кондиціонування повітря - відкриті вікна. Є обігрівач, але він слабенький і повинен бути трохи потужнішим, якщо потрібно зігрітися в типово холодний і дощовий британський день. Стерео теж ні, але можна використовувати порт харчування USB і утримувач для мобільного телефону. Citroen надав власник для динаміка Bluetooth.

В Ami всього два сидіння, а регулювання можливе тільки з боку водія. Тут немає багажника та іншого окремого вантажного простору. Замість цього в машині можна розмістити сумку за сидінням водія і перед ногами пасажира.


У Citroen дійсно задумалися про те, як знизити виробничі витрати. Автомобіль виглядає однаково спереду або ззаду. Точно також був проведений тільки один тип дверей. Вони відкриваються по передньому краю для водія і задньому - для пасажира.

Зарядка здійснюється повністю через мережевий шнур, вбудований у сам автомобіль. Потрібно лише підключити його до внутрішньої розетки, на повну зарядку піде приблизно три години.

Нічого зайвого

Незважаючи на повільність Ami, їздити на ньому напрочуд весело. Три кнопки збоку від водійського сидіння біля дверей дозволяють вибирати між приводом, нейтралью і заднім ходом. Є педалі акселератора і гальма, але немає зчеплення, тому що в цьому автомобілі немає передач, які можна перемикати. На рульовому колесі є тільки один важіль для управління очищувачем вітрового скла. Ліхтарі горять постійно, тому немає необхідності ними користуватися. Дисплей за рульовим колесом повідомляє дві речі - залишився запас заряду і поточну швидкість.

При цьому Ami має дивовижний радіус повороту і займає приблизно половину звичайного паркувального місця. Їзда на ньому не зовсім гладка, але машина добре справляється з "" лежачими поліцейськими "".

Підбиваючи підсумки, можна сказати, що Ami - такий самий безстрашний автомобіль, який цілком може змінити наше ставлення до машин. На ньому можна без проблем пересуватися містом, зберігаючи при цьому високу якість повітря.