6 радянських літаків, на яких наші льотчики спустили на землю всіх німецьких "тузів"

Вже минуло понад 70 років, як у нашій країні святкують День Перемоги. Адже цієї події могло і не бути, якби не тисячі героїв, які встали в стрій, осідлали коней, сіли за важелі танків або за ручку керування літаком. Величезний внесок у Перемогу зробили радянські авіатори, у розпорядженні яких були вельми вдалі літаючі апарати. Які ж літаки вважаються найбільш успішними, дивимося далі в огляді.

1. Іл-2

У мемуарах німецьких солдатів нерідко згадуються штурмовики Іл-2. Це дуже ефективна зброя, що завдає чимало проблем солдатам у траншеях. В окупантів до Іл-2 щільно приклеїлося прізвисько "чорна смерть", а льотчики люфтваффе називали його "бетонним літаком" .Машина конструкції Сергія Ільюшина стала першим у світі літаком, який отримав настільки потужне бронювання. Завдяки товстій капсулі кабіни літак був майже невразливий для кулеметів і гвинтівкових пострілів із землі. Навіть 20-мм снаряди ворога часто рикошетили від броні Іл-2.Радянські льотчики зазвичай вели машину на малій висоті, а наближаючись до позицій ворога, штурмували їх з невеликого пікірування. У хід йшли гармати, кулемети, бомби, реактивні снаряди.


2. Пе-8

У роки Другої світової війни в усьому світі було досить багато стратегічних бомбардувальників, особливо в США і Великобританії. Однак кращим вважається саме радянська машина.4-моторний літак Пе-8, також відомий під ім 'ям ТБ-7, важить трохи менше 30 тонн і може підняти до 6 тонн бомб. А максимальна дальність польоту машини - 3600 кілометрів. Цього виявилося цілком достатньо, щоб вже в серпні 1941 року скинути бомби на Берлін.

3. Ту-2

На думку авіаційних фахівців, літак Ту-2 є найкращим фронтовим бомбардувальником Другої світової війни. Двомоторна машина проектувалася під дуже жорсткі технічні вимоги, і тому отримала вражаючі характеристики. Ту-2 піднімав до 3 тонн бомб, які скидалися пілотом з пікірування. При цьому свій вантаж літак міг перевозити на відстань до 2500 кілометрів.

4. Ла-7

У роки Великої Вітчизняної війни в СРСР було чимало літаків-винищувачів, але найбільшою любов 'ю радянських асів користувалися конструкції Лавочкіна і Яковлєва. Ці машини ставали все кращими і кращими з кожною новою моделлю: істотно зросла бойова міць, на двигунах з 'явився впорск і система наддуву.

У 1944 на фронтах дебютувала нова машина. Ла-7 отримав потужний двигун, відмінне озброєння, високу маневреність. Цю модель називають одним з кращих винищувачів кінця війни, а літали на ній знамениті аси: Іван Кожедуб, Олександр Покришкін, Амет-хан Султан та інші.

5. Як-3

Інший радянський винищувач, який облюбували не тільки наші аси, а й французи з дивізії "Нормандія-Неман", - Як-3. Ця модель вийшла легшою і потужнішою, ніж інші винищувачі, а маневреність "Яка" вразила як льотчиків, так і авіаспеціалістів. Поява таких машин, як як Як-3 і Ла-7 дозволила нашим льотчикам остаточно завоювати панування в небі.


6. По-2/ У-2

Біплан У-2, більш відомий як "кукурузник", здійснив перший політ ще в 1927 році. Це була машина, спроектована для навчання молодих льотчиків, з невисокою швидкістю і гранично проста. Але це не завадило У-2 стати одним з наймасовіших літаків у світі (випущено близько 33 000 шт.). У роки війни пілоти У-2, причому нерідко це були жінки, які здійснювали т. зв. "турбують" нічні польоти. Постійний шум мотора над німецькими позиціями і бомби, що скидаються на будь-який вогник, діяли на німецьких солдатів досить гнітюче. А водночас у нацистській Німеччині інженери конструювали "літаюче крило" - унікальний реактивний дерев 'яний літак Третього Рейху, який міг змінити хід війни.