Як людство освоює океани? Проникнення в глибини

Як людство освоює океани? Проникнення в глибини

Історія людства налічує сотні тисяч років, і майже весь цей час океани воно не освоювало. Практично ніяк. Люди бовталися на поверхні. Вже багато тисяч років назад — спочатку на колодах, потім на різноманітних плотах або човнах — наші предки навчилися далеко відпливати від берегів морів або плавати по річках і озерах. Але лише по поверхні. Під воду, на дно, люди потрапляли, тільки потонувши.


Але вже декілька тисяч років, ще з часів Гомера, на грецьких островах Додеканеса люди заробляли собі на життя пірнанням за морськими губками. У морі виходили човни з командами нирців. У воду опускали ящик без дна і через гладку воду шукали на дні губку. Коли знаходили, нирець проробляв дихальні вправи, щоб запасти повітря, брав прив'язаний мотузком гладкий камінь ваги приблизно 15 кг "скандалопетра"(з грецького — "мотузок-камінь") і стрибав у воду, пірнаючи на глибину до 30 метрів.

У Японії нирця ама("жінки моря") теж мають дуже довгу історію. Вважається, що професія існує понад 3000 років, а перша письмова згадка про неї є в китайському творі "Переказ про людей ва", написаному в III столітті н.е.

Ама пірнають теж на глибину до 30 метрів, шукають і добувають різноманітних морських тварин і раковини. Їх ще називають "нирцями за перлами". Процес пірнання у ама організований майже так само, як у середземноморських нирців за губками — дихальні вправи, камінь, що обв'язав мотузком, і пірнання.

У Японії довгий час існувало кастове суспільство. У цьому суспільстві селяни, ремісники(люди низького походження) взагалі ніяких прав не мали. І в той же час каста нирців за перлами — ама — вважалася лише трохи нижче касти благородних самураїв.


У XIX — XX вв.еках почалася технічна революція. Для дослідження глибин люди придумали водолазні костюми, потім з'явилися підводні човни, була винайдена батисфера. Глибина моря, доступна людині, разом збільшилася від пари десятків метрів до 1 − 1,5 км, люди уперше побачили світ вічної ночі морських глибин, що зачаровує.

15 серпня 1934 року Уільям Биб і Отис Бартон опустилися на глибину 932 метри. У 1949 році Отис Бартон поставив за допомогою батисфери рекорд занурень — 1375 метрів. Але товстостінний важкенний залізний апарат, що піднімається і опускається за допомогою лебідки, повністю залежний від команди підтримки на судні, не знайшов подальшого розвитку. Занадто вже небезпечно.

Далі стали розвивати самохідні глибоководні апарати. Швейцарець Огюст Пиккар створив перший батискаф FNRS - 2 в 1948 році.

Облаштування батискафа — в якійсь мірі об'єднання стратостата і батисфери. До речі, раніше створений Пиккаром FNRS — 1 був саме стратостатом.

Батискаф складається з батисфери і поплавця. Міцна батисфера — масивна куля з ілюмінатором з товстого скла, щоб стримати тисячі тонн зовнішнього тиску на великих глибинах. Батисфері батискафа надає плавучість поплавець.

Для того, щоб стратостат міг летіти, в його балон накачують водень або гелій.

Для створення позитивної плавучості в поплавець батискафа наливають бензин або якусь іншу рідину, що погано стискається.


При зануренні на дуже великі глибини був виявлений дуже неприємний ефект. Бензин дійсно майже не стискається. Але з кожною новою тисячею атмосфер зовнішнього тиску, з кожним кілометром глибини він все ж стискається на 3%. При зануренні на максимальну глибину земного океану, в Марианскую западину, бензин виявився стислим настільки сильно, що зменшився в об'ємі на 30% - настільки ж зменшилася і його підйомна сила. Батискаф не пішов на дно, тільки скинувши частину аварійного баласту.

Батискаф FNRS - 2 вчинив всього два занурення. Другий раз, здійснюючи безпілотне занурення, він занурився на глибину 1380 метрів, але виявився пошкоджений на поверхні, при буксируванні в штормових умовах, після чого його розібрали.

Далі був побудований батискаф FNRS — 3. У 1953 році він вчинив цілий ряд занурень, послідовно на все більшу глибину — аж до 4000 метрів.

Потім був побудований батискаф "Трієст", який 23 січня 1960 року занурився на дно Марианской западини, поставивши тим самим абсолютний рекорд занурень, глибше вже не зануритися.

Оскільки межа занурень була досягнута, постало питання: а навіщо це взагалі потрібно?

Окрім наукової цінності отримуваних даних, біля батискафів опинилася сила-силенна роботи. Тільки вони можуть занурюватися на надвеликі глибини і обстежувати там різні затонулі об'єкти.

  • Батискафи обстежували загиблі на величезній глибині підводні човни, а зміни, що вносяться в конструкцію підводних човнів, дозволяли надалі уникнути нових трагедій.
  • Батискафи шукали затонулі водневі бомби США.
  • Батискафи зробили для різних фільмів, у тому числі і для фільму "Титанік", абсолютно унікальні кадри палуби і вцілілих досі на жахливій глибині кают і коридорів затонулого лайнера.

У XIX столітті людям були доступні глибини до 30 метрів, а вже в XX столітті людина побачила те, що відбувається на глибині 10 кілометрів.

Поки занурення на надглибини дороги і небезпечні, а тому рідкісні, але батискафи знаходять на дні океану дивовижні речі. Людство обстежувало усього близько 1% морського дна, і ми майже нічого не знаємо про донні глибоководні родовища.


Але як тільки знайдуть які-небудь родовища, які вигідно розроблятиме навіть за допомогою батискафів, це викличе нову революцію в розвитку глибоководних апаратів.

Врешті-решт, заради прибутків люди здатні на абсолютно неймовірні риски. Це Жак і Огюст Пиккари старалися заради науки. У наш час шелест готівки стимулює відкриття набагато сильніше.