Люди на колесах

Люди на колесах

«Пішоходів потрібно любити. Пішоходи складають велику частину людства. Мало того - кращу його частину. Пішоходи створили світ. Потрібно помітити, що автомобіль теж був винайдений пішоходами. Але автомобілісти про це якось відразу забули«. Так починається "Золоте теля« Ильфа і Петрова, і ці слова досі не втратили актуальності. Але що робить одну людину автомобілістом, а іншого - пішоходом? І хто вони взагалі такі - автомобілісти?

Інші цінності

Можливо, схильність до автоаматорства викликається генетичною пам'яттю? У одних сильніше гени їх предків мирних землеробів, у інших кров розбурхується любов'ю до швидкості древніх скотарів-воїнів? Автомобілісти живуть серед пішоходів. У натовпі, наприклад, в метро їх виділити практично неможливо. Ні, вони не ховаються, не ховаються. Просто ніяких природжених анатомічних або фізіологічних особливостей у автолюбителів не існує. Відмінності у них глибинніші і виявляються тільки в певних ситуаціях. І порівняно з їх антиподами - пішоходами.

Ви можете годинником сидіти з людиною, розмовляти з ним про життя і не здогадуватися, хто він такий. Але якщо ви згадаєте про який-небудь автомобіль, то істинний водій не утримається і почне розповідати про клапани, поршні, трансмісію. І зовсім не для того, щоб вченість показати«, а тому що "іншого він не мислить розмови«. Якщо ви з'їздите з ним у справах на його машині, то потім розповісте, в яких місцях побували, що там було. Він теж може розповісти про цю поїздку: які ями були на перехресті, як його там обігнав нахабний фольксваген і чому він не міг поступитися тим воображале на БМВ. Це означає, що ви з ним не лише маршрути бачите по-різному, але і живете, неначе в різних світах. Ви байдужі до того, що украй важливо для нього. І навпаки.

Обережно, за кермом Діви!

«Є одна у льотчика мрія«. Є вона і у водія, але інша, нерозривно пов'язана з автомобілем.

Його відношення до своєї машини буває сильніше, ніж прихильність до дітей або котеняти. Машина для нього - його продовження, його друга шкіра, панцир, бажана частина його самого.


Пасажир залізає в машину, як в ліфт, вагон метро, ванну кімнату. Використав за призначенням - повернувся у свій звичний стан.

Автомобіліст, закривши дверці машини, відсікає навколишній світ і набуває себе.

Після важкої ночі поїздка за кермом йому замінює уранішню зарядку. Кращий засіб від неприємного стресу для нього нічна гонка по порожніх вулицях.

Автомобіль стає своєрідним «детектором правди", бо в нім водій стає самим собою. Це впадає у вічі в різних екстремальних ситуаціях, коли починають «безпосередньо працювати" його природжені якості. Наприклад, темперамент.

Давно помічено, що холерики ведуть машину адекватно ситуації на досить високих швидкостях, але варто йому потрапити в пробку, коли рух пов'язаний з мінімальною швидкістю і постійними гальмуваннями, і кількість помилок у нього різко зростає. У флегматиків - навпаки: при малих швидкостях вони практично безпомилкові, зате при розгоні він може втрачатися. Меланхоліки за нормальних умов строго дотримуються правил і упевнені в собі, навіть при швидкісних режимах вони цілком надійні, але в пробках «втрачають особу", починають сіпатися, вириватися із загального потоку, використовують різноманітну лексику і абсолютно не схожі на себе поза машиною. Сангвініки дивляться на будь-яку дорогу, як на смугу перешкод, увесь час шукають «ефективнішого" способу проїхати маршрут і стають серйозною перешкодою що оточує.

У різних країнах були спроби соціологів визначити, хто зі знаків Зодіаку найбільш схильний до аварій. Дослідження проводилися статистичною обробкою протоколів в архівах. У Австралії найризикованішими виявилися Близнюки, яких легко вивести з себе. На другому місці виявилися самовпевнені Тельці, а на третьому - безтурботні Риби. Але в Америці перші місця зайняли Діви, Козероги і Стрільці. Цікаво, як розклалися б місця у нас?

Машина часу

Поведінка водіїв на дорозі неминуче проектується і на їх поведінку в побуті. Звичка відділятися від навколишнього світу, розраховувати на себе, довіряти своїм власним рішенням призводить до того, що автомобілісти вважають за краще спілкуватися зі своїми колегами. Іншими це може сприйматися як замкнутість, нелюдимість, але це невірно.


Серед водіїв (особливо в останні півстоліття) жінок не так вже мало. Але це абсолютно не заважає водіям відчувати себе членами деякого «чоловічого союзу", жити за його стандартами.

Вони проходять обряд ініціації, отримуючи водійські права. Вступивши в союз в якості новачка, водій відразу автоматично «приписується" до того або іншого клану. Є «тяжеловози", це в основному далекобійники, які поглядають на «леговушек" звисока не лише в компаніях, але і на дорогах. Власники «позашляховиків" вважають за краще спілкуватися зі своїми, а з водіями різних «феррари" тільки вітатися.

Як і в усіх чоловічих союзах, автомобілісти вимушені підкорятися досить жорсткій дисципліні, норми якої сформульовані в Правилах дорожнього руху. І як в усіх подібних співтовариствах, його члени при щонайменшій слушній нагоді ці правила порушують, почуваючи себе героями. Водій сусідньої машини засудить порушника, із задоволенням облає його, хоча знає, що в аналогічній ситуації сам зробить те ж саме. Тому що в кожному чоловіку живе хлопченя. І якщо його на трасі нахабно обганяє якась «міні", то його доводиться стримувати, щоб він не кинувся відновлювати «авторитет". А якщо стримати не вдається і дорослий дядько, як задиристий підліток, починає перегони, то автомобіль перетворюється на «машину часу", яка повертає водія в дитинство. І це, можливо, найпривабливіше в процесі водіння.

Дорогий символ

Дорога - чудовий учитель. За декілька років вона прищеплює водієві не лише масу практичних навичок, але і обдаровує справжньою мудрістю. Майже відразу починаєш розуміти, наскільки важливе планування, розподіл часу, акуратність, уміння передбачати, що тобі буде потрібно в черговому «автономному плаванні". І звичайно ж, велике правило трьох Д: Дай Дорогу Дурневі. Поступися тому, що рветься усіма перемогти, не оспорюй дурня.

А для підліткових задоволень є перегони.

Street racing (вуличні перегони) народилися майже століття тому в США. Молоді відчайдушними водії виїжджали вночі на порожні вулиці міста і змагалися один з одним на дистанції в чверть милі, приблизно 4 квартали. Незважаючи на нічний час, збиралася безліч глядачів. Не дивно, що через декілька років такі змагання стали проводити вдень, вже за правилами, з належними запобіжними заходами. З них народилися міжнародні перегони, у тому числі «Формула 1" - священне свято автолюбителів. Кожен учасник намагався поліпшити свою машину, посилити. А в результаті сталася технічна революція: майже уся чудодійна електроніка, якою обладнані сучасні автомобілі, була придумана ось цими відчайдушними гонщиками, в яких не померло хлопченя.

При цьому не забудемо, що дорога - місце підвищеної небезпеки. Щорічно у світі гине на автомобільних дорогах близько 1,2 мільйонів чоловік! І це, в основному ті, хто сидить за кермом. А вже якщо порахувати, скільки шкідливих для здоров'я речовин викидає в атмосферу всього один автомобіль за рік експлуатації, то можна і зовсім зробити висновок, що «цивілізація" автомобілістів тільки і робить, що прагне до знищення не лише себе, але і інших. І це, зрозуміло, буде невірним виведенням. Автомобіль - цей не лише засіб пересування, але вже давно і символ. Символ успіху і незалежності, престижу і багатства. Свободи, нарешті. А за подібні речі людина завжди готова була платити дорого, і в цьому автомобілісти нічим не відрізняються від усіх інших людей.

Микола Сажнев