Що подивитися на прогулянці по Венеції? Міст Академії

Що подивитися на прогулянці по Венеції? Міст Академії

Міст Академії — найпівденніший на Гранд-канале. Він зв'язує дві пам'ятки міста: площа Сан-Марко на східній стороні каналу і Галерею витончених мистецтв(Академію) на західній.


Перейти до попередньої частини статті

З'єднати центральну площу з протилежною стороною Гранд-канала задумали ще в 1488 році. До цього моменту найзнаменитіший міст Венеції, Риальто, ще був дерев'яним і єдиним мостом над головним проспектом Венеції.

Але коли високопоставлений чиновник Лука Трум запропонував Раді побудувати два мости Гранд-канал, його підняли на сміх і навіть не поставили питання на голосування. Зовсім з глузду з'їхав, мости через Великий канал будувати!

У результаті міст Академії з'явився тільки в XIX столітті і спочатку називався інакше.


Архітектор Джузеппе Саливадори запропонував одноарковий міст з високою аркою для проходу кораблів. Проект обговорювали 10 років, але тут італійцям, а з ними і венеціанцям, різко набридло володарювання Австро-угорської імперії. Вони почали бунтувати і про міст забули до 1852 року.

У результаті міст побудував англійський архітектор Альфред Невилл, що запропонував зробити його з однієї балки прольотом 50 метрів. Назвали міст — Понті делла Карита("Благодійний міст"), на честь церкви і обителі поблизу.

Проте ці будівлі пізніше виявилися покинуті і зруйновані. А потім їх відновили і відкрили там Академію витончених мистецтв. Відповідно, і міст став "академічним".

Оригінальна металева конструкція не збереглася. До моменту приходу Муссоліні до влади з'ясувалося, що сталь — не кращий матеріал для Венеції. Окрім занадто сучасного вигляду, міст швидко піддавався корозії. Крім того, його висота складала всього 4 метри і заважала руху судів. Так що Муссоліні венеціанців почув і наказав міст розібрати.

Замінити сталь вирішили каменем. Оголосили конкурс, відібрали проекти, а доки вирішили звести тимчасовий дерев'яний міст. Архітектором тимчасової "будівлі" став Эудженио Миоззи. Його конструкція 1933 роки справно служила жителям 52 роки. Хороша демонстрація прислів'я про усе тимчасове!

Міст став щонайдовшим дерев'яним арочним мостом на момент створення. Можливо, через це честолюбні венеціанці його залишили.

Проте дерев'яний міст має свої недоліки. Він дуже доріг в обслуговуванні, а дерево не такий вже надійний матеріал в умовах постійної морської вогкості.


У 1985 − 86 рр. зроблена повна реконструкція моста з додаванням металевих елементів. З того ж самого часу йдуть постійні дебати про спорудження кам'яного моста на цьому місці. Проте доки далі за слова справа не заходить.

З 2009 року мерія Венеції знову почала проводити тендери на спорудження нового моста. При цьому все-таки планується зробити його металевим в основі, а частина дерев'яних елементів буде замінена іншими матеріалами.

Після своєї появи міст став об'єктом відвідування закоханих, які вважали обов'язковим прикріпити до моста замок. У офіційних джерелах Венеції стверджується, що подібний вандалізм вдалося перемогти. Проте ось доказ зворотного:

Оскільки в цьому, а може бути, і наступного року Венецію чекає серйозна та, що фінансова, що просіла із-за припинення туризму, то грошей на спорудження нового моста точно не буде. В цілому венеціанці не сильно переживатимуть, навіть якщо міст розвалиться. Їм самим він взагалі не потрібний, будучи лише зручною переправою для туристів від однієї пам'ятки до іншої.